Современные самосвалы SHACMAN используют для подъёма своих кузовов шестерёнчатые насосы типа ISO 4H, момент вращения на которые передаётся от КПП через КОМ и специальную муфту.
Фитинг соединительный 2*4d (PUC4)
20 ₽
Доставка по всей России
Работаем с основными транспортными компаниями
Гарантированное качество
Мы являемся официальным дистрибьютором Shacman на территории России
Приемлемые цены
Работаем с основными транспортными компаниями
Купить оригинальные запчасти с доставкой по России
Современные самосвалы SHACMAN используют для подъёма своих кузовов шестерёнчатые насосы типа ISO 4H, момент вращения на которые передаётся от КПП через КОМ и специальную муфту.
Режим работы в праздничные дни
График работы в Новогодние праздники 2020 года:
28 декабря - Рабочий день за 31 декабря
31 декабря - Выходной
01 января - 05 января - Выходные
06 января - Рабочий день по графику субботы
07 января - Выходной день
08 января - Рабочий день по графику субботы
с 09 января работаем в обычном режиме.
В карточках товаров появился остаток "В пути". Поступление на склад ожидается 27 декабря.
Если у Вашего SHACMAN с новейшей КПП JSD не фиксируются высокие передачи
Неприятная особенность эксплуатации самосвалов Shacman SX3256
С наступлением холодов в полной мере проявляет себя недоработка в конструкции самосвалов Shacman SX3256. Она связанная с использованием глушителей-конверторов с выходом выхлопных газов наверх для организации подогрева кузова.
Что делать, если нужно заменить сальник коленчатого вала в двигателе WP12.
Речь пойдёт о заднем сальнике № 612630030009. В случае 12-литрового мотора WP он представляет собой достаточно деликатную конструкцию: внутренняя его часть, закрепляемая на коленчатом валу, вращается внутри внешней обоймы, которая запрессовывается в корпус двигателя.
Можно предполагать, что причиной неприятностей являются штифты крепления вилок 1-2 и 3-4 передач на соответствующих валах: в Заводском исполнении они представляют собой трубочки, свёрнутые из листочков металла весьма приличного качества.
C середины прошлого года резко упала потребность в классических самосвалах с задней разгрузкой. Ситуация объясняется тем, что Федеральные программы по строительству ЦКАД, дороги Москва-Казань, прокладки второго ж/д пути БАМа обсуждаются, но не финансируются. Тысячи самосвалов оказались без работы.